要想不再做外國廠商數(shù)控系統(tǒng)的代辦代理商，中國數(shù)控機(jī)床必需裝上自己的“大腦”，首先要沖破國外制造商數(shù)控系統(tǒng)研制領(lǐng)域的嚴(yán)密技術(shù)關(guān)閉。
此前，在沈陽航天新光團(tuán)體汽車零部件出產(chǎn)線上，配置飛陽數(shù)控系統(tǒng)的10臺(tái)立式加工中央產(chǎn)品已24小時(shí)不停運(yùn)轉(zhuǎn)了兩個(gè)多月。在海內(nèi)還沒有機(jī)床企業(yè)嘗試自主研制數(shù)控系統(tǒng)的情況下，沈陽機(jī)床團(tuán)體勇敢地做起了“中國第一”。
2009年8月1日，閘式剪板機(jī) 沈陽機(jī)床團(tuán)體對(duì)外公布，他們成功研制出代表國際一流水平的飛陽數(shù)控系統(tǒng)并實(shí)現(xiàn)工業(yè)化，這標(biāo)志著中國基本把握了與當(dāng)代世界提高前輩水平同步的數(shù)控系統(tǒng)核心技術(shù)。
從今年起，配置飛陽數(shù)控系統(tǒng)的沈陽機(jī)床中高檔產(chǎn)品將批量推向市場(chǎng)，中國中高檔數(shù)控機(jī)床首次裝上中國自主研制的數(shù)控系統(tǒng)，中國開始擁有了完全意義上的中高檔數(shù)控機(jī)床自主產(chǎn)品。他們引進(jìn)了數(shù)控系統(tǒng)設(shè)計(jì)和制造處于世界頂級(jí)水平的意大利菲迪亞公司技術(shù)，利用3年時(shí)間，經(jīng)由消化、吸收再立異，技術(shù)職員把握了多項(xiàng)數(shù)控系統(tǒng)的核心技術(shù)，包括實(shí)時(shí)控制技術(shù)、伺服控制算法和數(shù)字總線技術(shù)，成功研制出了用于加工中央的F0M和用于數(shù)控車床的F0T兩個(gè)系列產(chǎn)品，更為今后高出發(fā)點(diǎn)建立起自己的數(shù)控系統(tǒng)軟、硬件平臺(tái)，進(jìn)行后續(xù)研發(fā)和立異奠定了技術(shù)基礎(chǔ)。
沈陽機(jī)床團(tuán)體董事長關(guān)錫友告訴記者，閘式剪板機(jī) 之所以下決心組織研制數(shù)控系統(tǒng)，就是要實(shí)現(xiàn)中國數(shù)控機(jī)床“腦”“體”合一。
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數(shù)控系統(tǒng)被譽(yù)為數(shù)控機(jī)床的“大腦”，是數(shù)控機(jī)床的最核心部件，其價(jià)值約占整個(gè)機(jī)床價(jià)值的30%。過去，中國中高檔數(shù)控機(jī)床配置的數(shù)控系統(tǒng)全部依靠入口，沈陽機(jī)床團(tuán)體的數(shù)控系統(tǒng)主要來自德國西門子公司。